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发布日期:2022-10-13 17:16    点击次数:132

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AMG:PU研发发扬难言乐观AMG:PU研发发扬难言乐观

  梅赛德斯AMG高性能部门的实行总监海维尔-托马斯披露:F1引入的新燃料让车队关于面前能源单位(PU)的研发发扬难言乐观。AMG主要提供梅赛德斯赛车的PU主要的问题仍然是E10羼杂燃料。“统统这个词混动期间,咱们的燃料中都有生物燃料的身分,畴前的条目是5.75%,但本年酿成了10%,同期关于生物燃料的身分进行了明确,必须是酒精。这意味着,当使用E10的时刻,内燃机的反馈会发生变化。”

  梅赛德斯AMG正与燃油供应商马来西亚石油进行互助,托马斯以为:这是混动期间以来AMG濒临的最大挑战。“ 对PU研发的发扬,一部分让咱们昂然,另一份则很难让咱们昂然。咱们大致做的是在法例允许的范畴内改换燃料,改换PU的硬件,将咱们昂然的部分最大化,将咱们不昂然的部分最小化。”

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  梅赛德斯车队的首席时间官詹姆斯-艾利森之前曾暗意:“车队需要参加一切可能的资源在新的PU上”。一朝赛季初始,PU研发就将被冻结。赛季初始前的两个月将是车队参加密集研发的时期,包括资金。左证车队与F1之间终了的公约,改日四年PU都不允许进行紧要修改。

当前国际形势下,几名俄罗斯超级富豪已经成为西方世界制裁和批评的对象,其中一名受审人就是马泽平的父亲迪米特里·马泽平。

国际汽联确认取消F1俄罗斯大奖赛,同时在俄罗斯或白俄罗斯不举行国际/区域比赛(全部直至另行通知) 。

迈凯伦和阿尔法-罗密欧的赛车可能是最轻的。

上周哈斯车队宣布将结束与俄罗斯化工巨头的赞助合同,后者的老板正是老马泽平,他的儿子小马泽平担任哈斯车队的正式车手。哈斯车队的领队斯特奈尔表示,马泽平极有可能失去席位。

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红牛车队首席设计师纽维表示:解决海豚跳不难,难的是既解决这个问题,又不损失圈速。F1官方的首席技术官帕特-西蒙斯表示:F1官方向车队提供了一个解决方案,即在底板尾侧部门上翘2.5毫米,以便疏导尾部的气流。但他怀疑车队不会采纳这种方案,因为车队的研发已经太超前了。

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